ペーパードライバーや初心者がぶつける個所ベスト３に入っています。
Ｅ様、
３日目の練習日でした。
前回の教習から１週間が経ったのですが・・・
復習もしてくれていたので
練習初めから順調に本日の課題まで進んでくれました。
さて
本日の課題は総合運転です！
総合運転は、初日に立てた目標地点までを往復します。
その中に
『危険予測運転』を取り込んでいきますので 多方面に注意を払えるようになります。
また
多方面の確認を練習することで
目線や確認する場所、位置関係も少しずつ理解してもらえるようになります。
顔を振りまくっていれば
『ＯＫ』だった免許を取得した時とは違って
見ていないと指摘しますから、皆さん大慌てです。
Ｅ様も当然大慌てでした。
・・・が次第にパターン化されていくので 確認箇所が自然に『クセ』となってきます。
こうなると
『次のステップ』の確認に
移行できるので更に進化します。
これ以上の進化は３日コースでは、難しいですが・・・ ５日以上のコースを選択すれば達成される方も多いです。
もし
『次の確認』を希望される方は
５日以上のコースをご選択下さいね！
『次の確認』が出来るようになれば、
どんな感じなのか？ 簡単に目安を言いますと・・・
事故が起きる可能性が
ある環境下で１００台の車両が走っている場合。
１００台中、９９台事故しても
事故をしない残り１台に入れる可能性が高い
運転っという感じでしょうか。
と聞けば、かなり良いでしょ！
でも確認箇所が増えるし、
全体的にスピードアップするから大変です！
なので
３日コースである程度のラインまで乗せていないと達成するのが難しくなりますね。
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『今日の知っ得』
【超初心者～クルマのボディ(身体)の名称を覚える】
人間も『身体』→目、手、膝というように名称があるように
車にもそれぞれ名前がついています。
車を運転するようになると 何かの名称が出てきて『？？？』となっても困るので最小限の名称は抑えていた方が良いかもですよ。
今回はほんの一部ですが「ぶつけやすい」ポイントも入っているので是非覚えておいてくださいね。
１．ボンネット
「エンジンフード」とも呼ばれますが、フタですね！この中にエンジンが入っている場合が多いです。 前にあるので万一の衝突時にドライバーを守ってくれる役目もしてくれます。
２．ルーフ
家の屋根と同じで、クルマの屋根ですね！ これが無いと雨が降ればずぶ濡れですし、冬は寒くて運転できません。
３．ピラー
【注意】この場所で見えない所が出てきます。
家で言うと柱に当たります！
縦に「柱」が無いと家も倒れるのでクルマでも、屋根を支える柱としてボディと一体化させる重要な部分ですね！
前から順に「Aピラー」「Bピラー」「Cピラー」と呼びますが、
教習時には「前ピラー」「真ん中ピラー」「後ろのピラー」で全然ＯＫです！
時々間違えてピーラーと呼ぶ方もいますが
ピーラーではありません。
ピーラーは、野菜・果物の皮むきをする調理器具です。
真ん中の伸ばす棒がありません。笑。
４．フェンダー
【注意】この場所は「ぶつける」場所でも有名な個所です。
普通車の免許の方は後ろのタイヤ位置の教育を受けていないので後ろのタイヤの意識がありません。
なので、
このフェンダー周辺は「ぶつけまくり」、特に右ハンドル車は左後ろフェンダー周辺は「ぶつけまくり」ます。
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※板金屋さん→車のボディー修理をしてくれるところです。
教習中には、この事も学んで頂きます！
５．バンパー
クルマの先端分、ですね！
掲載写真の矢印では、車の前の部分を指していますが、後ろにもバンパーがありますよ。
この部分も運転練習を開始されて
一番最初にぶつかるところです！
その為、むかしの車は金属製のバーが付けられていましたが最近の車はプラスティック製が主流ですね！
日本では他のボディーと同じ扱いで
バンパーが損傷すると補修や保険補償の対象とする事が多いですが、 ヨーロッパでは『バンパーはぶつけてよいもの』という認識で乗っているので、もしバンパーが傷ついても直さずに、そのまま乗る文化です！
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(To be continued)
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今回のＥ様の３日間(200分×3日)の結果は、
基本走行の完成度70%(普通)
駐車の完成度60%(やや低め)※操作ミスが無くなっている
総合運転の完成度70%(普通)
という感じで３日間のコースは終わったのですが・・・
駐車を7割に乗せるべく、
１日(200分)追加され結果４日間(200分×4日)の練習となりました。
基本走行の完成度70%(普通)
駐車の完成度70%(普通)
総合運転の完成度70%(普通)
一応、 Ｅ様 ４日間の練習お疲れ様でした。
もし旦那さんが了解してくれれば、更に上のステップの確認をやりましょう！
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