ペーパードライバー教習で学ぶ走行車線の多い道路での車線変更

まだまだいる左手でハンドル右手でスマホ操作

※ブログ内容は、受講されたご本人様の了解を得たものを公開しています。

兵庫県芦屋市在住。
ペーパードライバー歴12年の30代女性K様3回目の練習に入りました。

ペーパードライバー講習で使うマイカーは、VWゴルフです。
(当校では早期に運転を覚えていただく為に、初回からマイカー(お持ちであれば)に補助ブレーキを装着して練習を行っていますので、
ありがちな教習車での練習時間という余計な時間(料金)がかからない為、無駄な時間と出費を抑えられるのがベストの特徴です。)

前回までの
教習課題のおさらいから始まりました。

その中で

初日の講習時に行った車線変更がまだ弱い部分だったので、
国道43号(通称ヨンサン)と国道2号(ニコク)で右車線、左車線への車線を変えるの為の
合図(ウィンカー)を出すタイミング、そして確認箇所を確かめてもらいました。

生活道路に多い片側1車線道路よりも、国道2号のような2車線道路が難しく、
更に車線の多い3車線道路の国道43号になれば更に難易度が上がってきます。

よくある事例で、

合宿免許で交通量も無い2車線道路を数回走っただけという方は、このような車線数の多い道路や
これから利用する道路を練習していないと必ず困ります!

また、

車線数が多くなると車両通行区分で分けられていたり、
国道43号のように環境レーンを設けている場合もあるので車両にあった通行帯を通る必要があります。

但し、

一番左の車線にいるけれど、その先の交差点を右に曲がりたい場合や右の車線にいたけれど
一番左端にある阪神高速道路3号神戸線に入りたいとなれば、それぞれ右や左の車線を変更する必要が出てきます。

また上記のような事例で
両社が同じようなタイミングで車線変更を行えば、
必ず交差する場所がでてきて事故が発生する可能性が高まります。

実際に、
先日も京都の高速道路上でバスの前を捜査中の警察車両が左車線に車線を変更し間一髪で接触しなかったニュースが流れていました。

その他にも車線変更の際に、
方向指示器を出さない方が多くいるので「ウィンカー」が点滅していないから大丈夫だという考えはダメです。

12月1日から罰則が強化された「ながら運転」も時間の経過とともに意識が薄れていくので注意が必要です。

特に右利きが多い為、左手でハンドル持って、右手でスマホを操作している方が多くて(方向指示器の付いているのは右側だから)
方向指示器を出さないケースが見受けられます。

※左利きの人の割合は右利き10分の1(8%~15%)約10%とされています。その中でも女性より男性の方が圧倒的に左利きが多い。

そんな会話をしながら
最終日の課題を消化していきました。

※注意
自動車学校の学科教本では「進路変更」という用語が使われていて
道路交通法における法律用語では、「進路を変更する」「進路を変える」と短くしないで使用する場合が多く、車線変更という用語は道路交通法及び交通の教則には使われていないのですが、一般的に【進路変更】と聞いて想像されるのが、車の進路を変えるというよりも、大学に行かずに就職すると言ったように考える方が多い為に
敢えて誤解が生まれないように【車線変更】という表現を使い教習を進めています。

阪神高速道路3号神戸線芦屋料金所

最終日を入れたK様の結果は、
基礎走行完成度70%(普通)
駐車完成度70%(普通)
総合運転完成度70%(普通)
という感じで終えることが出来ました。

お疲れ様でした。

この指導員ブログをご覧頂いている卒業生の皆様へ、
お元気ですか?
調子よく運転されていますか?
何かわからない事が出てきたらお気軽にお問合せ下さい

教習時に習った安全確認や危険予測運転を忘れず
みんなの憧れの模範ドライバーを目指して下さいね!

もし、まだ受講されていないペーパードライバーの方は
「運転してみたい!」という今のお気持ちに添えるようにしっかりとサポートさせて頂きます。
是非、1日でも早く受講されて、これからの生活スタイルを変えて下さいね!
お待ちしてます!
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